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我国著名科学家钱学森逝世
中国共产党的优秀党员，忠诚的共产主义战士，享誉海内外的杰出科学家和我国航天事业的奠基人，中国科学院、中国工程院资深院士，中国航天之父钱学森同志，因病于2009年10月31日8时6分在北京逝世，享年98岁。
钱学森给中国留下了宝贵的科技成果和精神财富，钱学森身上有四种精神值得我们每一个人学习并应终生铭记：
第一，高尚的爱国主义精神。50年代钱学森放弃了在美国优越的工作生活环境，毅然决然地冲破重重阻挠回到他深爱的祖国，把自己的才华贡献给祖国的现代化建设。
第二，积极的创新精神。“两弹一星”精神就是创新精神。在没有充分的资料可查，没有现成模式可依的情况下，以钱学森为代表的中国航天军事科技人员锐意创新，仅用不到十年时间就成功地研制出了中国自己的原子弹、氢弹和导弹。
第三，自强不息的奉献精神。20世纪50--60年代，钱学森带领中国航天军事科技人员在中国自然环境最恶劣的地区坚持研制、试验尖端科技武器，几十年如一日默默奉献，为中国国防尖端科技作出了巨大贡献。
第四，虚怀若谷的谦虚精神。钱学森的成绩举世瞩目，但他却始终保持着优良的谦虚作风。“我只是沧海一粟!”在与别人的书信中，钱学森反复强调，原子弹、氢弹、导弹卫星的研究、设计、制造和实验，是几千名科学技术专家通力合作的成果，不是哪一个科学家独立的创造。他一向反对人家称他为“导弹之父”。他说，爱因斯坦上书罗斯福开始了世界上最早的原子弹的研制，但无人称爱因斯坦为“原子弹之父”。“在科学上，没有什么认识是最后的。在任何新的领域，我们都是小学生。”
第五期聚脲培训班即将开班
京沪高速铁路聚脲防水工程招标已揭晓，即将进入工程施工阶段。京沪高铁全线如此大规模采用喷涂聚脲防水技术，不仅在中国是第一次，在全球也是迄今为止最大的应用喷涂聚脲防水技术的工程项目。国内有的参加建设的单位及施工人员缺乏相关的知识和技能。为了保证工程质量和工程进度，中国建筑防水协会决定举办第五期喷涂聚脲岗位技能培训班。
喷涂聚脲防水技术岗位技能培训班日程共三天合计24学时，其中一天理论课（聚脲材料基础理论、设备工作原理）、一天应用技术、工程案例和安全知识，讨论、答疑、考试和一天设备安装、观摩示范、设备操作、结业式。本次培训班的实际操作环节将在京沪现场桥梁上进行。
本次培训由中国建筑防水协会组织，由美国固瑞克公司、青岛佳联公司、北京大禹王公司、上海佰锐泰克公司等公司协办。欲参加者报名从速，费用3800元/人（含食宿）。联系人：尚华胜 15901181454。
证书签发单位为京沪高速铁路公司、中国建筑防水协会、西南交通大学培训中心。
-----摘自中国建筑防水协会网站，有删改
京沪高铁喷涂聚脲培训全面展开
随着京沪高铁喷涂聚脲防水工程招标揭晓，京沪高铁喷涂聚脲培训即将全面展开。培训工作由京沪公司和中国建筑防水协会共同组织开展，由京沪公司和协会统一发证。
由京沪高速铁路股份有限公司、中国建筑防水协会和西南交通大学北京研究院共同组织，于10月29-31日在苏州举办的第一期“京沪高速铁路建设喷涂聚脲检测人员业务培训班”圆满结束，来自中国建筑防水协会和铁科院的专家进行了两天的理论课培训，内容包括：喷涂聚脲材料基础理论（青岛佳联公司王宝柱总经理）、聚脲喷涂设备原理及操作（美国固瑞克公司庄敬经理）、抛丸机工作原理及操作（美国佰锐泰克公司周崎峰经理）、喷涂聚脲应用技术与工程案例（北京大禹王公司史立彤总经理）、喷涂聚脲材料标准及检测技术（铁科院质检中心金化检验站崔冬芳站长）和现场实训（苏州防水所朱志远教授）。
来自济南、蚌埠段的指挥部主管防水工作负责人、工程部长、安质部长；各施工单位项目部总工，工程部、安质部负责人及相关技术人员、实验室负责人及相关检测人员；各监理单位总监、副总监，监理组组长、专业监理工程师，实验室相关负责检测人员共90多人参加了培训。并在中国化学建筑材料公司苏州防水材料研究设计所进行了一天的现场操作培训，内容包括：基层检测、基层抛丸、底涂处理、聚脲喷涂演示，每道施工步序的检测要求和检测方法，施工质量的现场检测仪器、检测方法演示。实验室材料检测的试验设备、试验项目、检测步骤、检测结果处理的演示。
京沪高速铁路股份有限公司对聚脲防水技术培训十分重视，来自培训结束由京沪高速铁路股份有限公司、中国建筑防水协会和西南交通大学共同颁发了《京沪高速铁路建设喷涂聚脲检测人员业务培训结业证书》。许多学员反映通过学习对京沪高铁聚脲防水层的有了进一步的认识，对工程质量的控制要求更加明确，回去后尽快完善工程检测的相关配套材料。
11月2-4日将在苏州举办第二期培训，11月7-9日将第三期培训班将移师北京。
-----摘自中国建筑防水协会网站，有删改
青岛佳联SPUA-406管道防腐材料通过WRAS认证
经过科研攻关，青岛佳联公司的SPUA-406管道防腐材料通过了英国WRc-NSF的英国标准BS6920-2000检测，并通过WRAS认证，完全达到饮用水对聚脲涂层的要求。
WRc-NSF机构是一个非赢利的公益性机构，其检测报告在国际市场具有很高的权威性和信誉度，被国际市场普遍接受。其中英国标准BS6920-2000(与人类使用水接触的非金属材料对水质影响的适用性测试，共包括五个方面检测：1)气味与口味的测试；2)水的外观测试；3)水中微生物测试；4)可能影响公众健康的溶出性物质测试(细胞毒性测试)；5)溶出重金属测试。该标准是国际上要求最为严格的饮用水检测标准之一。
现有的管道内衬主要有水泥砂浆衬里、环氧树脂、聚氨酯涂料等产品。传统的水泥砂浆衬里易开裂，且涂层较厚，大大降低了输送效率，且衬里呈碱性，与水接触后会增大水中的pH值，对水质有碱性劣化现象。环氧树脂固化慢，且温度对其固化速度有很大的影响，其残余的溶剂或固化剂也会对水资源造成的污染。SPUA-406管道防腐材料恰恰弥补以上的不足，具有以下优点：
1、 无溶剂，施工过程中及固化后对环境均无不利影响，符合环保发展趋势；
2、 可厚涂层施工，一次施工即可以达到设计厚度；
3、 固化速度快，生产效率高，无流挂，可以在任意形状的界面上喷涂；
4、 具有防腐性能好、附着力高，韧性好，绝缘性能优异的特点。
SPUA-406管道防腐材料可应用于饮用水管道的修复、饮用水储罐的衬里等领域的防腐，应用前景十分广阔。
青岛佳联脂肪族聚脲面漆助力京沪高铁
经过刻苦攻关，青岛佳联公司成功推出了“SPUA-ALIP脂肪族聚脲面漆”(说明书下载)，并顺利通过铁道部产品质量监督检验中心的检测(检测报告下载)。
SPUA-ALIP相比于同类产品，具有以下突出的优点：
1.优异的物理性能：拉伸强度指标要求4.0MPa(京沪高速铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件)，SPUA-ALIP达到23.8MPa；伸长率指标要求200%，SPUA-ALIP达到313%，撕裂强度达到75KN/m.
2.应力应变曲线与芳香族聚脲保持一致，减少了因热胀冷缩产生的内应力，保证了附着力的持久性；
3.提高了面漆的抗机械外力损伤的能力，尤其的高的撕裂强度大幅度地提高了面漆的抗划伤性；
4.提高了面漆的耐磨性，可以保证面漆的持久防护能力。
5.固化速度快：表干≤1小时，实干≤3小时。保证的施工效率，减少了环境对涂层固化过程的影响。
6.优异的耐候性，SPUA-ALIP采用耐候性能极佳的树脂，并配以高耐候颜填料及助剂，保证了颜色的持久性。
作为中国聚脲技术的先锋，青岛佳联公司一直致力于高性能聚脲产品及其配套材料的研究、开发及应用。同时，青岛佳联公司愿与社会各界人士精诚合作，为京沪高铁提供优质产品、技术咨询及技术服务。
恭贺昊华精细中标京沪高铁聚脲防水涂料
京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，全线为新建双线，设计时速350公里，共设置21个客运车站。
作为中国最先进、全球最大的高速铁路，采用了无渣轨道板桥面的设计方案，对桥梁防水有了更高和更多的要求。传统的防水材料和技术条件都很难满足，聚脲防水涂料作为高性能防水材料成为了高铁防水的最佳解决方案。经过专家反复实验、论证，聚脲具有力学强度高、施工速度快、附着力好等特点，京沪高铁混凝土桥面的防水材料最终选用了喷涂（纯）聚脲防水涂料。
作为中国聚脲先锋，青岛佳联总经理王宝柱先生积极参与了标准制定和聚脲培训等工作，为京沪高铁提供了大量的技术资料和实践经验。在数次京沪高铁技术讨论会中，青岛佳联公司凭借高性能聚脲材料与领先的技术服务给铁道部领导和专家们留下了深刻印象。
在本次京沪高铁防水材料招标中，昊华精细化工总公司经过精心准备，认真组织，最终中标京沪高铁聚脲防水涂料第四标段。目前，昊华精细化工总公司已正式成立京沪聚脲项目部，从原材料、生产、质量控制和技术服务等方面全力以赴、积极备战，力争把第四标段做成质量优异的样板工程，泽惠后人，彪炳史册！
新建京沪高速铁路工程桥面防水层材料招标结果公示
新建京沪高速铁路工程桥面防水层材料招标结果于2009-10-03日公示，中标单位如下：
1．JTJSZ(09)-86-JN01包：拟中标人：株洲飞鹿涂料有限责任公司
2．JTJSZ(09)-86-JN02包：拟中标人：北京立高防水工程有限公司
3．JTJSZ(09)-86-JN03包：拟中标人：北京市大禹王防水工程集团有限公司
4．JTJSZ(09)-86-JN04包：拟中标人：昊华精细化工总公司
5．JTJSZ(09)-86-JN05包：拟中标人：北京东方雨虹防水技术股份有限公司
6．JTJSZ(09)-86-JN06包：拟中标人：北京东方雨虹防水技术股份有限公司
7．JTJSZ(09)-86-JN07包：拟中标人：广州秀珀化工股份有限公司
8．JTJSZ(09)-86-JN08包：拟中标人：广州秀珀化工股份有限公司
9．JTJSZ(09)-86-JN09包：拟中标人：北京市建筑工程研究院
10．JTJSZ(09)-86-JN10包：拟中标人：北京建工华创科技发展股份有限公司
11．JTJSZ(09)-86-JN11包：拟中标人：胜利油田大明新型建筑防水材料有限责任公司
12．JTJSZ(09)-86-JN12包：拟中标人：江西莱威特化学建材有限公司
13．JTJSZ(09)-86-SBS01包：拟中标人：北京东方雨虹防水技术股份有限公司
14．JTJSZ(09)-86-JA01包：拟中标人：北京东方雨虹防水技术股份有限公司
15．JTJSZ(09)-86-JA02包：拟中标人：北京东方雨虹防水技术股份有限公司
16．JTJSZ(09)-86-JA03包：拟中标人：株洲飞鹿涂料有限责任公司
青岛佳聚脲防水涂料成功用于上海外滩隧道改建工程
上海外滩地区交通综合改造工程是一项服务世博、完善路网的重大市政工程，其中隧道改建工程是外滩综合交通改造的重要组成部分，是外滩地区城市功能发展和交通综合规划的重点工程。
外滩隧道改建工程采用半封闭、隔段施工，施工周期非常紧张，而且外滩隧道紧邻黄浦江，所以对防水材料的要求非常高。除了满足在防水方面的需要，防水材料还要满足快速施工固化、物理强度高、耐磨、防冲击等技术要求，以免防水材料在施工完成后覆土时被夹杂在其中的石块等尖锐物品刺破而影响整体防水效果。设计单位上海隧道轨道交通设计研究院经过对国内外多种防水材料进行系统的性能比较，最终选择了目前最先进的喷涂聚脲弹性防水涂料作为外滩隧道改建工程混凝土防水层。
该防水工程由上海汇城建筑装饰有限公司总承包，他们经过市场调研和到青岛实地考察，选定了青岛佳联化工新材料有限公司的SPUA-102喷涂聚脲防水涂料Ⅱ型产品，该产品拉伸强度高达25MPa,断裂伸长率大于500%，是青岛佳联根据国家标准GB/T23446《喷涂聚脲防水涂料》最新自主研发的新产品。
上海外滩隧道改建工程防水施工过程中，青岛佳联公司以过硬的产品质量（现场抽样检测全部超过设计指标，并超过某国外公司产品）和完善的售后服务，得到了甲方、监理方、承包商的一致高度评价。
关于聚脲热点问题的探讨
十几年前，聚脲在中国工程界是一个生僻的字眼。不仅防水专家和防腐专家，就是化学界的人士对聚脲也知之甚少。从1998年中国第一个聚脲配方在海洋化工研究院喷涂成功到2007年聚脲在奥运场馆、京津高铁等国家重点工程中应用，中国的聚脲事业经历了一个艰难曲折但迅速发展的历程。
正所谓“十年磨一剑”，在过去的十年中，聚脲从一项默默无闻、鲜为人知的技术成为今天防水行业和防腐行业众所周知的新型技术，得益于聚脲材料本身卓越的物理性能和快捷的施工性能，同时也凝聚了中国第一代聚脲工作者的心血和汗水。
2008年末，聚脲防水技术即将应用于京沪高铁的消息得到官方证实。2009年，聚脲成为防水行业最热门的话题，国内知名防水企业都迅速行动起来，积极备战京沪高铁，聚脲技术在中国达到了前所未有的高潮。
在国家标准《喷涂聚脲防水涂料》和《京沪高速铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》制定过程中，聚脲界人士对聚脲的定义产生了严重的分歧。国家标准已于2009年5月25日发布，京沪高铁暂行技术条件也已经审批，但纯聚脲和半聚脲之争不仅没有停止，反而大有愈演愈烈之势，甚至出现了“半聚脲不是聚脲”和“半聚脲是假冒伪劣产品”的论点。
此外，喷涂聚脲防水涂料是一项科技含量很高的现场施工技术，在材料性能、配套方案、底材处理、喷涂设备等方面与以往的防水技术相去甚远，在施工经常遇到针孔、鼓泡、分层等问题。只有正确认识并处理好这些难题，才能真正发挥聚脲技术的优势，为我国的防水防腐事业留下一批令世人和后人称道的优质工程。
本文将对聚脲行业的热点问题进行详尽的阐述。这些观点是我们十几年聚脲实践工作的总结，希望本文能起到抛砖引玉的作用，欢迎聚脲界同仁不吝赐教。
请点击下载全文《关于聚脲热点问题的探讨》.pdf
京沪高铁聚脲防水层施工培训全面展开
2009年9月1日，由京沪公司组织的京沪高速无砟轨道施工培训高级班在北京航空航天大学开课，标志着京沪高铁无砟轨道施工培训计划已全面启动。
高级班培训内容包括：桥面喷涂聚脲防水施工和验收、无砟轨道施工和验收、施工管理和施工体系等。京沪公司总部领导和各分指挥部技术管理人员、全线各标段施工单位常务副总经理和总工程师、监理单位总监和副总监、外方质量代表共240多人参加为期两天的高级班培训。高级班的第一讲是“喷涂聚脲防水层施工及质量控制”，由中国建筑防水协会委派专家主讲。
根据京沪公司的安排，9月初至10月底，将组织实施包括喷涂聚脲防水层施工在内的全线培训工作。首先是高级班培训，然后是普通班培训。普通班培训对象主要是施工单位项目部技术、安质、测量的负责人，施工作业队的施工、技术、安质、实验负责人，监理单位监理组长、监理工程师等。以上培训由京沪公司统一组织授课、考试和发证。
喷涂聚脲防水层施工人员和检测人员的培训工作，京沪公司已委托中国建筑防水协会协助组织实施。目前中国建筑防水协会已完成了全部培训教材的编写工作，9月初将启动桥上附属设施第一工序——桥面喷涂聚脲防水层施工人员的培训工作。
