京津高速铁路防水工程
京津城际轨道交通工程是我国第一条开工建设的高等级客运专线，从北京南站到天津站，全长115公里，设计时速350公里。项目建设总投资123.4亿元，由铁道部、天津市和北京市共同出资建设，是2008年奥运会的配套项目之一。
由于该工程路基形式和铺设方式，对混凝土的防水层要求较高，既要高强度又要快速固化，因此，工程全线用聚脲做防水层。全线80％的路段采用高架的32米双线混凝土箱梁和现浇混凝土梁组成，在箱梁做完聚脲防水层后的吊运和铺设中，有重达1200吨的设备将对将防水层进行近1000次的碾压，普通的防水材料是难以承受的。而聚脲因其优良和力学性能、固化速度快、与混凝土的附着力好等优势均可满足技术指标要求。
青岛佳联化工新材料有限公司的SPUA-102喷涂聚脲防水材料因优异的物理性能被京津高速铁路防水工程选用。预制混凝土箱梁制作合格后，在梁面上做底材处理，刷涂一道配套底漆后再喷涂2mm厚的聚脲弹性体作为防水层。本工程全线做防水处理的面积超过100万平方米，聚脲用量在2000吨以上，其用量之大，在铁路防水工程中首屈一指，在世界上也是著名的聚脲工程之一。[2007-12-03]
