阻尼应用
- 挖泥船
- 散货船和集装箱船
- 工作船
- 客船
- 测量船
- 动车
挖 泥 船
- 船 型：耙吸式挖泥船、斗轮式挖泥船、绞吸式挖泥船
- 使用部位:集控室；机舱；休息室
大型挖泥船是国家为疏浚航道、消除水患而研制开发的一种新型多功能工程船。由于挖泥船的泥泵功率较大且精密仪器、仪表很多，因此必须对船体结构进行减振降噪处理。设计单位经多方考察，在1750m3/h绞吸式和1500m3耙吸式挖泥船设计中选用了“T54/T60舰船用阻尼涂料”对机舱、集控室和艉部进行治理。测试结果表明：经阻尼涂料处理后的舱室振动明显降低，集控室的空气噪声为74dB, 达到了设计要求。
近几年，随着国家对大型港口建设以及主航道疏浚工程的重视，又有大量的2500m3、3000m3等多型挖泥船在建造中均使用了T54/T60舰船用阻尼涂料，对机舱和集控室进行降噪处理，都取得了良好的效果。
散货船和集装箱船
- 船 型：散货船、集装箱船、运木船、化学品船
- 使用部位：集控室；休息室；驾驶室
1998年上海船舶研究设计院为中国海运集团集装箱运输公司的“振奋”号散货船进行改装设计。据船东反映：原船存在严重的振动问题，在航行中曾发生信号灯由于振动而从桅杆上脱落的事情。中海集团希望在本次改装中妥善解决这个问题。为了提高载箱率，改装中加大了原货舱开口，并为改善视线将驾驶室升高了两层。这些改装措施都导致振动情况更加恶化。
上船院借鉴在1750立方米绞吸式挖泥船使用“T54/T60舰船用阻尼涂料”的成功经验，并采用了我院的建议，在驾驶室甲板和四个壁板上涂装了阻尼涂料。试航时据该船的轮机长介绍，使用阻尼涂料后该船的振动情况得到明显改善。上船院认为：“使用T54/T60舰船用阻尼涂料的效果令人满意，花费不多，工艺简单，效果显著，赢得了船东、船厂的一致称赞。”
现在，阻尼涂料已广泛应用于各种散货船，尤其在2600吨、3300吨等近海散货船上倍受青睐。由于近海散货船本身尺寸较小、船板薄，振动明显，在主机座或集控室等部位和舱室只需刮涂少量的阻尼涂料即能取得明显的效果。近两年来，阻尼涂料已在近30条散货船上得到成功应用，并以其卓越的性能和稳定的质量而得到船东和船厂的充分肯定。
工 作 船
- 船 型：渔政船、港监工作船、海巡船、海监船、救捞船
- 使用部位：主、辅机舱；舵机舱；空调室；住舱
“海巡31”主要用于南海海区的巡逻、海上安全监督管理、海上交通事故调查处理、海上搜救和污染监测及履行国际公约等。“海巡31”是迄今为止我国海事系统最大吨位、装备最先进的海上巡视船，是全国海事系统第一艘拥有直升机起降平台、直升机库和飞行指挥塔等全套船载系统的海巡船。这条船的装备在一定程度上可以缩小我国与世界其他海事大国在装备上的差距，有效维护我国海洋权益。
为减轻船体振动和舱室噪声、保证各精密仪器正常工作并提高舱室的舒适性和安静性，在与一种阻尼板材比照后，选用T54/T60舰船用阻尼涂料对船体及相关舱室进行阻尼处理。
无论是施工过程和减振降噪实效，船厂和船东均感到非常满意，认为施工工艺易学、过程简单，产品性能优越、质量可靠。
客 船
- 船 型：游艇、高速客船、豪华旅游船、滚装船、游览船
- 使用部位：主、辅机舱；舵机舱；走廊；会议室；空调室；住舱；驾驶室
““银星号”旅游船是航行在长江三峡沿线的涉外五星级豪华旅游船。前两条姊妹船曾选用阻尼橡胶作为降噪材料， 但不久即发生脱落现象且降噪效果差。 设计单位及船东经多方咨询后选用T54/T60阻尼涂料进行降噪。试航测试结果表明：空气噪声下降7～10dB且附着力良好。该涂料的优良性能受到船东及游人的一致好评。
为达到船东对低振动、低噪声的要求，武汉南华高速船舶工程有限公司从国内多种阻尼材料中筛选出T54/T60阻尼涂料， 在艇的主机舱、驾驶室、休息室和走廊的底板和侧壁等部位进行涂装。经试航测试：该涂料显著地降低了艇的振动和噪声(空气噪声下降10～15dB),远远超出船东的要求。
测 量 船
- 船 型：远望系列测量船、电子侦察船、海洋调查船
- 使用部位：集控室；舵机舱；住舱；驾驶室
海洋综合调查船是我国目前最先进的水文、地质测量船。为降低该船的振动和噪声，提高测量精度，选用了“T54/T60舰船用阻尼涂料”对声纳舱、主机集控室、主配电室和近十个空调机室进行阻尼处理。现场施工表明：该阻尼涂料具有无毒、阻燃、干燥速度快、附着力好、施工方便等特点，在施工工艺方面具有明显的优势。
试航结果表明：由阻尼涂料处理后的舱室振动和噪声明显降低，主机集控室的空气噪声为73dB, 主配电室仅为65.5dB, 满足技术指标要求。本船在8kn航速下，40Hz～80Hz范围内总声级比母型船低24dB。
海洋综合调查船在正常工作时的辐射噪声低于海洋环境背景噪声，因此其测量精度大大提高。该船对我国200海里海洋专属经济区的海底地貌进行了重新勘测，并绘制了最新的海底地图，捍卫了我国海洋领土的主权，提高了我国在国际上的政治地位。
动 车
由南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司制造的“和谐号”动车组卧铺车厢，因噪音超标无法达到设计要求，该公司领导经多方调研后确定了青岛佳联为独家合作对象。在详细了解青岛佳联阻尼涂料卓越的技术性能与施工优势后，决定在3号动车组上试用T54/T60舰船用阻尼涂料进行降噪处理。在试验过程中， T54/T60阻尼涂料以其环保、卓越的阻尼性能、优良的附着力和施工性能，完全满足用户的需求。 检测数据表明：经T54/T60阻尼涂料处理后的动车车厢内的空气噪音降低了15分贝左右。目前，青岛佳联公司生产的T54/T60舰船用阻尼涂料已在30余列动车组卧铺车上应用。
因我公司生产的T54/T60舰船用阻尼涂料施工工艺简单，复合损耗因子高，阻尼温域宽，减振降噪效果明显，得到了四方机厂相关部门的一致好评。 我公司拟将动车减振降噪处理的成功经验在动车行业推广，进一步提高乘客的舒适性，创造更好的社会效益。
