施工工艺

• 确定施工部位
• 施工准备
• 阻尼层施工
• 约束层施工
• 注意事项
• 异常及处理
• 验收标准

1.确定施工部位

根据设计图纸到施工现场确定施工部位，如果由于设备和管路安装造成不能施工或有些部位难以按照图纸施工，需要征得设计单位的同意，方可进行更改。阻尼涂料的施工时机宜安排在底漆施工之后，主要构架已焊好、设备安装及内装修尚未开始之前进行。

2.施工前准备

1. 施工人员配备（按10人计）
   1. 技术人员　　　　　 1名
   2. 力工　　　　　　　 3名
   3. 施工人员　　　　　 6名
   4. 其中技术人员负责确定施工面积、施工用料、施工道数设计、施工进度协调、施工质量控制等，在施工过程中要求技术人员不得随意离开现场；力工负责物料的搬运、搅拌、分配、钢丝网的裁剪，要求力工搅料既快又要均匀，并迅速将搅拌好的物料分配给施工人员，同时根据施工用量调整搅料速度；施工人员主要负责涂料施工，要求能够熟练使用油灰刀进行刮涂施工、有责任心并要互相监督以查缺补漏。
2. 施工工具（施工人数按10人计，用户自备）
   1. Φ15mm手枪钻(1000W以上)　　 　 　 1把
   2. Φ12mm搅拌棒(六叶桨)　　　　　　　1把
   3. 4寸和2寸油灰刀　　　　　　　　　　各10把
   4. 金属剪刀　　　　　　　　　　　 　　2把
   5. 钢卷尺　　　　　　　　　　　　　　1只
   6. 记号笔(或粉笔)　　　　　　　　　　 2支
   7. 溶剂(二甲苯、丙酮)　　　　　　 　用户自备
   8. 照明和通风装置　　　　　　　　　用户自备
   9. 棉纱、手套和安全帽　　　　　　　用户自备
3. 施工舱室要备好通风、照明设施（特别是密闭舱室）。
4. 施工部位附近如果有设备，要进行遮挡以防污损。
5. 采用T54阻尼结构施工时，需要进行钢丝网尺寸的测量、编号和裁剪。
   1. 钢丝网的大小按实际施工尺寸每边缩小2〜3cm。
   2. 钢丝网要在约束层施工前裁剪好，并做好标记，以免搞混。
   3. 通常情况下，同一舱室尽可能将钢丝网裁剪成同样大小。
6. 底材处理情况。对已涂底漆的施工部位,需将表面的油污及灰尘清除干净；对未涂底漆或底漆损坏的部位，应先补涂相应的底漆，施工前将施工部位表面清除干净。
7. 检查施工部位表面是否有流水口，施工前需要标明，并提醒工人施工时避开。
8. 夏季施工，物料适用期较短，物料混合好后要尽量缩短其传递时间，因此需要根据施工部位邻近舱室的情况确定配料场地以及物料存放处。注意不能将物料在露天放置，以防物料暴晒后升温。
9. 冬季物料粘度较大，为便于刮涂施工，应将物料存放于带暖气的房间中一周左右，施工时底材温度保持在5℃以上。

3.阻尼层施工

1. 阻尼层涂料配制过程为:一袋乙组份配一桶甲组份，将乙组份倒入甲组份中，用冲击电钻搅拌均匀,一道施工厚度为1mm。
2. 阻尼层涂料为反应自干型涂料，因此应根据现场需要，现配现用，施工时将配好的一定数量的涂料迅速分散在施工部位表面，然后刮涂均匀，以免涂料在配料桶内增稠，胶化报废。
3. 施工时，采用“量积定重”法控制涂层厚度。
4. 施工前，应先在处理的部位用记号笔做好标记，以确保涂层的面积,在施工地板时,可根据地板的大小,分几次施工,以便人员走动换位。
5. 在进行下一道约束层施工之前，应保证已固化的涂层表面无油污、灰尘等杂质。

4.约束层施工

1. 约束层涂料配制过程为:一桶B组份配一桶A组份，将B组份倒入A组份中，用电钻搅拌均匀。地板施工时，施工厚度控制在每道5〜6mm左右；围壁施工时，每道施工厚度控制在3〜4mm，太厚容易产生流挂。
2. 约束层涂料为反应自干型涂料,施工时应根据现场需要，现配现用,以免涂料胶化报废。
3. 在施工T54型涂料时,当第一道约束层粘度增大时，将已剪好的钢丝网压入涂层内，实际施工时按每5mm约束层加一层钢丝网计。
4. 施工时采用“量积定重”法控制涂层厚度，为保证层间厚度均匀，采用加红色和黑色颜料的方法交替施工，最后一道约束层刮涂均匀后不再铺钢丝网。
5. 在进行下一道约束层施工前，应保证涂层表面无油污、灰尘等杂质。
6. 阻尼涂料在住舱地板施工时，应使用甲板敷料找平地面。为保证涂料与甲板敷料的配套性,当地板约束层进行最后一道施工时,在涂层表面均匀铺撒20目左右的砂粒,待涂层固化后，扫除未粘实的砂粒,再进行甲板敷料的施工。

5.注意事项

1. T54/T60舰船用阻尼涂料系约束阻尼结构，施工时先涂阻尼层，后涂约束层，两者绝不可调换次序。
2. 阻尼层在施工时，相对湿度不宜超过85%，配料过程中不能接触水、胺类和醇类物质。
3. 如施工现场温度低于10℃，需要将阻尼层中的乙组份进行升温处理，以防物料产生结晶。
4. 约束层不得与底材直接粘连，施工面积略小于阻尼层（约10〜15mm）。地板施工时，每间隔1米要预留伸缩缝，粘贴与约束层等厚的木条即可。
5. 约束层施工时，桶底部未搅匀的白色涂料不可使用。
6. 所有施工工具在使用前，必须保持清洁干净，每次施工后所用工具应及时用溶剂清洗干净，以防固化后难以清理。
7. 约束层施工时，涂层内会含有少量刮涂带入的气泡，少量的气泡不会影响阻尼性能，但影响外观，可以通过减少每道施工厚度并相应增加施工道数，改善涂层表面状态。
8. 约束层施工时，钢丝网在压入约束层之前应尽量保持平整，涂层固化后如钢丝网仍有翘起，使用剪刀将翘起钢丝网剪掉。
9. 对HH—2型等重质甲板敷料,直接使用干料中的细小砂粒,作为铺撒用砂。
10. 对HQ—1型等轻质甲板敷料,须先将干料通过20目筛网,将未过筛的较大颗粒作为铺撒用砂。
11. 为保证粘结强度,配制甲板敷料时必须使用乳胶液。
12. 为保证甲板敷料在阻尼涂料表面的粘结,要求砂粒粘实后24小时内(表面不得有人员走动及污损),尽快进行甲板敷料的施工。
13. 涂料施工时，现场技术人员应负责详细记录，记录内容包括时间、温度、湿度、施工人员、施工部位、底材处理情况、施工情况、涂料用量、涂层固化情况、异常现象及处理方法等，该记录将作为技术档案由专人保管，以备查询（见现场施工记录单）。
14. 阻尼涂料施工后应尽量避免电焊、气割作业，如需进行此类作业，先用电动或风动砂轮将作业部位附近的涂层清除，火工作业之后，再按工艺要求进行补涂。
15. 施工温度应掌握在10℃—30℃之间,温度升高,反应速度加快,施工时应减少配料量，加快施工速度并作好防暑降温工作。

6.异常处理

7.验收标准

1. 底材处理
   底材表面无油污，灰尘等杂质，无锈迹，底漆涂装均匀。
2. 阻尼层施工
   1. 用量控制：实际施工用量不能低于理论用量。
   2. 外观控制：涂层厚度基本均匀，误差范围为±0.3mm，无明显流挂，无漏涂，与底材附着良好。
   3. 固化状态控制：涂料固化后为轻微粘手的粘弹态弹性体。
3. 约束层施工
   1. 用量控制：实际施工用量不能低于理论用量。
   2. 外观控制：涂层厚度基本均匀，误差范围为±2mm，无明显流挂，无漏涂，与底材附着良好，钢丝网完全被盖住，控制涂层内裹入气泡大小不要超过4mm，有气泡的面积不超过总面积的25%。
   3. 固化状态控制：涂料固化后为坚硬的塑料状。