产品介绍

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T54/T60舰船用阻尼涂料是一种能够有效地降低结构振动和噪声的特种涂料。该涂料采用约束阻尼结构，由两种型号组成，即T54型和T60型。二者在阻尼层上是相同的，均为无溶剂双组份聚氨酯涂料；区别在于约束层，约束层材料均为无溶剂双组份环氧树脂涂料，T54型约束层中含有钢丝网（见左图），适于地板、船底板等较平整物面的施工；T60约束层中不含钢丝网,适于较复杂曲面的施工,如围壁等部位。





1.产品特点

  • 复合损耗因子高，阻尼温域宽，实船减振降噪效果显著；
  • 毒性低，是国内唯一通过“舰船舱室空气组份容许浓度”检验的阻尼材料；
  • 阻燃，满足舰船使用要求；
  • 附着力好，不脱落，不开裂；
  • 常温固化，易厚涂，施工工艺简便；
  • 无溶剂施工，不污染环境，不影响其它工种明火作业。

2.规格说明

施工方法 刮涂
比重 阻尼层 1.1Kg/升
约束层 1.5Kg/升
配比(重量比) 阻尼层 甲组份:乙组份=7:3
约束层 A组份:B组份=16:1
包装 阻尼层 甲组份 2.1Kg(4升锥形铁桶)
乙组份 0.9Kg(塑料袋、20升铁桶)
约束层 A组份 13Kg(10升铁桶)
B组份 0.9Kg(1升塑料桶、纸箱)
适用期（整包装)   10℃ 20℃ 30℃
阻尼层 约2小时 约1小时 约35分钟
约束层 约1小时 约40分钟 约20分钟

3.施工参数

干燥时间 重涂时间
温度（阻尼层） 表干 实干 最小 最大
10℃ 8小时 20小时 10小时 7天
20℃ 4小时 12小时 6小时 5天
30℃ 2小时 6小时 4小时 3天
温度（约束层） 表干 实干 最小 最大
10℃ 5小时 10小时 8小时 6天
20℃ 3小时 6小时 4小时 4天
30℃ 2小时 4小时 2小时 2天

4.技术指标

项目 指标 测试方法
T54型 T60型
材料自身损耗因子(-10〜＋50℃) 0.75〜1.90 0.75〜1.90 GJB 981-90
复合损耗因子 (-10〜＋50℃) 0.15〜0.35 0.10〜0.25 ASTM E756-83
毒　性 无毒 GJB 11-84
阻燃性(氧指数) 36 GB 2406-80
附着力 100% GB 9286-88
冲击强度 N·m 4.9 GB 1732-79
耐海水(6个月) 无锈蚀、不起泡、不脱落 GB 1763-79
耐盐雾(小时) ＞10000 GB 1771-79
耐0#柴油(八个月) 无锈蚀、不起泡、不脱落 GB 1734-79
耐冷热循环周期 20 -20〜＋70℃各2h
密度(g/cm3) 阻尼层 1.10 GB 6750-85
约束层 1.5
干燥时间（小时） 阻尼层 4 GB 1728-79
约束层 3

5.性能对比

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6.储存

在25℃的温度条件下至少可保存12个月，此后应再检查后使用，储存在干燥、遮阳处，远离热源和火源。储存温度应保持在10℃-40℃之间，超过这个范围会影响涂料的施工和固化。

近千艘舰船的实际应用有力地证明了：阻尼涂料以其优异的阻尼性、工艺性和实用性为舰船的减振降噪作出了巨大贡献，可降低空气噪声6-20 dB，是造船界抑制振动和噪声的有效手段之一。

T54/T60阻尼涂料的研制成功对提高国产舰、船的战术性、安静性和使用性，增强舰、船载人员的舒适性，增长设备仪器的使用寿命、改善其使用环境、保证其准确性和精密性等，具有及其重要的军事、经济和社会效益。